INEP, ENADE

A superelevação consiste na declividade transversal da pista de rolamento em uma única direção, de modo que a borda externa fique em uma cota superior à da borda interna da curva, com o objetivo de criar uma componente do peso para combater a força centrífuga. Essa declividade é um importante elemento da segurança rodoviária que visa reduzir a ocorrência de acidentes de trânsito. Considere que a superelevação calculada para uma curva em uma rodovia seja de 8%, que a largura da pista de rolamento nos trechos em tangente seja de 7,00 m, que o trecho em estudo se encontre longitudinalmente em um aclive com uma inclinação de + 2,5%, que a cota do eixo no início da curva circular, estaca [56 + 10,00 m], seja igual a 85,200 m, e que a superlargura calculada para essa curva seja de 1,00 m com alargamento simétrico da pista, de modo que a largura de cada faixa de trânsito passe a ser de 4,00 m.

Nas condições descritas, a cota correta da borda externa da pista de rolamento, na estaca [57 + 10,00 m], é igual a